近年来，我国成品油市场价格在涨落起伏中呈现螺旋式攀升态势，93＃汽油价格于2004年突破4元、2008年突破6元，到今年春节后再次上调直逼8元，涨幅远远高于城镇居民收入的增长速度，而与此同时，抽样调查所显示的我市每百户城镇居民家庭拥有的私家车数量也已经从10年前的2.3辆增加到了31辆。油价上涨成为城镇居民热议的焦点话题，很多车主萌发了买车容易养车难的感慨。为分析油价上涨对我市城镇居民生活的影响，了解高油价背景下普通市民购车、用车以及交通出行方式的意向，市统计局社情民意调查与评价中心近期组织对我市部分城镇居民进行了随机抽样调查，结果显示，油价上涨对居民生活的影响与居民的收入水平呈现密切的相关关系，大多数车主感觉自身的经济条件对照目前的油价水平存在压力，而居民在购置或者更新车辆时，油耗水平也将成为首要考虑的因素。

一、调查方式和受访者基本情况

本次调查采用CATI计算机辅助电话调查系统、通过全国统计系统统一的12340社情民意调查热线组织实施。调查共成功访问了217位居住在市区范围内、年龄在16岁以上、70岁以下有私家车或者最近1-2年内有购车意愿的城镇常住居民。受访者年龄主要集中在30-44岁之间，在全部调查对象中所占比重达58.5%，其它年龄段中，16-29岁占18.9%，45-59岁占19.4%，60-69岁占3.2%；受访者职业主要为企事业单位职工和管理人员，其中企业职工占40.1%，企业管理人员占15.7%，机关事业单位工作人员占15.3%，私营业主、个体户、在校学生、自由职业者和离退休人员也占据了一定的比重。从个人收入水平看，此次调查对象中，月收入1000元以下的占4.6%，1000元－3000元的占14.3%，3000元-5000元的占42.4%，5000元-10000元的占25.4%，10000元以上的占13.4%。

二、“有车一族”对油价上涨的反应

此次调查中，一共有173位有私家车的市民配合接受了民调中心的问卷调查。具体情况如下：

1、三分之一以上居民每月油费开支超过千元。173位受访者中，仅有41位表示每个月的油费支出在500元以下，占23.7%；51位受访者表示油费支出在500元-800元之间，占29.5%，19位受访者每月油费支出在800元-1000元之间，占11.0%；62位被调查车主每个月油费开支在千元以上，占35.8%。从受访者收入水平看，油费支出与收入高低密切相关，月收入5000元以下的车主有58.8%每个月的油费支出在800元以下，仅有26.8%支出超过千元；月收入10000元以上的车主有55.6%每个月油费支出超过千元，仅有33.3%支出在800元以下。

2、大多数车主感觉油价上涨对其日常生活形成压力。调查中，很多车主表示目前的油价水平偏高，按照自己现有的经济条件感觉压力比较大。173位被访者中，有52位表示油价“还行，可以承受”，占总人数的30.1%；70位车主表示“可以承受，但是有压力”，占总人数的40.5%；35位车主表示“难以承受，但车子已经买了，没有办法”，占总人数的20.2%。另有16位车主对油价上涨反应比较强烈，明确表示目前的油价水平已经超过了自身的承受能力，“不能承受”，这部分人群占被调查人数的9.2%。

3、五成以上车主认为油价上涨对用车习惯有影响。虽然油价屡屡上涨增加了居民的油费支出，但调查中并没有车主明确表示会因为油价的上涨而不再用车。173位受访者中，有72人表示油价上涨对其用车没有产生什么明显的影响，平时仍然按照自己的习惯用车，这部分人群占被调查总人数的41.6%；有85人表示油价上涨对用车有一定影响，已经开始尽可能减少用车频率，这部分人群占总数的49.1%；16人表示油价上涨对其用车习惯产生了很大的影响，现在不到万不得已很少用车，这部分受访者占总人数的9.2%。

4、六成车主不会因油价再次上调而改变出行方式。调查中当问及“如果油价再次上涨，您会停止用车、改用其它交通工具吗”这个问题时，有60.7%的被访者给出了“不会改变”的明确回答。这也反映出近年来“温水煮青蛙”式的油价上涨，一方面让有车一族感觉无奈，另一方面，车主们也在逐步接受全球新的资源能源格局下高油价的现实。从收入水平看，月收入在5000元以下的车主，有53.6%表示不会由于油价的上涨而改用其它交通工具，而在月收入万元以上的人群中，这一比例提高到了85.2%。

5、油耗成为有车一族更新车辆的首要考虑因素。当询问“如果您今后更新车辆，主要会考虑哪些方面的因素时”，有107位车主选择了“油耗（排量）”，比例达28.8%，在各种备选因素中列第一位。其余依次为“性能”占21.8%、“品牌”占15.9%、“车价”占12.7%、“保养费用”占7.5%、售后服务占8.1%、其它占5.1%。相对而言，中等收入人群和高收入人群对于油耗（排量）指标的关注程度有所区别，中等收入车主（月收入3000元-5000元）将油耗作为更新车辆第一考虑因素的占到31.3%，而月收入万元以上的车主考虑“油耗”的比例下降到了21.9%，与“性能”受关注程度不相上下。　

三、计划购车的“准车主”对油价上涨的反应

调查中，有44位被访者表示最近1-2年内有购车的想法，这部分人群对于油价上涨的反应同样比较敏感。

1、七成以上“准车主”购车时会考虑油价上涨因素。接受调查的“准车主”中，有38.6%表示油价上涨对其购车计划没有什么影响，仍会按照原定计划和车型购买私家车。有四分之一的“准车主”表示油价上涨太厉害了，会推迟实施原定的购车计划；有22.7%的“准车主”表示油价上涨后，会重新考虑购车计划，改买低油耗、低排量的车子；有13.6%的“准车主”表示因为油价上涨比较厉害，会改变原有购车计划，关注新能源车辆。

2、大多数“准车主”接受的油费开支在800元以下。在调查问及“您每个月可以承受的油费开支是多少”这一问题时，有13.6%的被访者表示在300元以下，31.8%表示在300元-500元之间，29.5%表示在500元-800元之间，11.4%表示在800元-1000元之间，13.6%表示可以承受1000元以上的油费开支。与“有车一族”实际油费支出情况相比较，“愿望”与“现实”之间表现出比较明显的差异，“准车主”们希望油费支出在800元及以下的比例达到74.9%，而“有车一族”实际油费支出在800元及以下的比例仅为53.2%。

3、油耗成为“准车主”们购车首要考虑的因素。从发达国家私家车消费情况看，初次购车的消费者所关心的主要是车价和车辆性能，对于油价并不十分敏感。而国内则由于油价逐步攀升，油费开支在居民消费总支出中的比例日益提高，在高油价背景下，准车主们与有车一族一样，也将油耗作为购车时首要考虑的因素。调查显示，重点关注“油耗”指标的准车主占到总数的23.8%，高于列第2位的“车价”（20.8%）、第3位的“品牌”（19.8%）和第4位的“性能”（17.8%）所占比重。

4、“准车主”们的购车考虑总体较为理性。高油价背景下，大多数“准车主”在购车行为方面比较谨慎。调查显示，高达86.4%的被调查者是为了提高生活质量，扩大活动范围，或者是因为工作需要而购车，仅有4.5%的被调查者表示考虑购车的原因是公交车太挤，打的不方便。而大多数“准车主们”在购车计划中，也将油耗水平相对较低的普通家用车作为首选对象，没有过多地追求车辆的性能和舒适性，被访者购车意愿依次为：普通家用车（占65.9%）、SUV城市越野车（占20.5%）、商务车（占11.4%）、其他（占2.3%）。

撰稿人：刘静涵

核稿人：杨  薇

签发人：恽东玉