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我市轨道交通制造产业链发展有所放缓
发布日期:2016-10-31  来源:统计局  浏览次数:  字号:〖

     

    轨道交通制造产业在经过近几年的高速发展后,今年以来增速有所放缓,前三季度,我市轨道交通制造产业链规模以上企业累计完成产值292.5亿,同比下降0.8%,较去年同期和今年上半年分别回落16.4个百分点和3.4个百分点。如新誉集团、今创集团和戚研所等龙头企业,今年产销均呈现回落态势。

    轨道交通制造产业链增速回落,主要原因有以下几个方面:一是需求原因。经过多年发展,到“十二五”末,全国铁路运营里程达到12.1万公里,其中高铁运营里程超过1.9万公里,位居世界第一,占世界高铁总里程的60%以上,到2016年,国内铁路建设重心逐渐从建造向管理和创新转移,订单量出现较大幅度减少;国际市场上,虽然有“一带一路”政策的刺激,但与日本等国竞争日益激烈,以及国外政府的干预,政策效应尚不明显,1-9月,我市规模以上轨道交通制造产业链出口交货值同比下降38.6%,较去年同期回落63.9个百分点。二是资金原因。从城市轨道交通行业看,前期全国各大城市大面积大范围开展轨道交通建设,但由于建设周期长、资金回笼慢,导致应收账款增加,盈利能力下降;另一方面,国际市场竞争激烈,同时国际金融汇率变化过快,造成企业对国际汇率难以锁定,导致企业财务成本的进一步增加,加上融资方面的难度,我市轨道交通制造产业链企业在泰国机车、伊朗机车、津巴布机车等国外项目上受到影响,未能达成计划目标。三是技术原因。企业能获得更多的订单,不仅仅靠政策扶持,更要靠企业技能与实力,我市部分骨干企业虽然每年投入新产品、新技术、新材料的研发费用占销售收入均超3%以上,但在高端装备关键零部件及集成系统解决方案上的能力仍有欠缺,高铁动车关键零部件如轴承、刀具仍需要进口;与产品相关的生产、售后的生产性技术服务业还在探索阶段,在行业中的综合竞争实力还需不断提升。

    (统计局工业处:黄涛)

    

 
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